Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

На плоту маленькой компанией

Оригинал взят у _bme_ в На плоту маленькой компанией

Знаете, в 2011 году у нас было незабываемое путешествие на двух плотах, маленьком (4х6 метра) и большом (6х9 метров), плюс катамаран. Набралась тусовка под 30 человек: шумно, весело, дружно, обгоняя друг друга, рассекали водные просторы. Почему-то я рассказывал, как мы готовились к ней и вырезали ночью с тестем штурвал, но саму замечательную поездку я так и не собрался духом описать (было много новых людей, да еще и с фотоаппаратами, я завяз в этих тысячи фотографий и видео). Может, как-нибудь еще расскажу?

А буквально недавно получилась неожиданно милая прогулка небольшой компанией на плоту, конструкция которого испытана годами. Многие участники предыдущих событий (</a>плот №1, плот №2, самый продвинутый вариант плот №3) не смогли выбраться, вся наша команда состояла из 5 человек! До последнего момента мы решались на эту авантюру, ведь это не просто плавание, а еще и строительство двухэтажного судна.

Дабы не испытывать судьбу и не встретиться с новыми сложностями, решили принять за основу хорошо проверенную конструкцию и максимально ее упростить (строить предполагалось вдвоем, не всем удалось взять дополнительный выходной). Главным образом сосредоточились на лыжах, именно они всегда отнимали уйму времени при сборке. Отрисовали чертежи сборной металлической (толщина 0,4 мм) конструкции и изготовили ее заранее на заводе, благо появилась такая возможность. Позвонили нашей любимой хозяйке местной лесопилки — Маргарите Васильевне:

— Але, Маргарита Васильевна, нам, как обычно, нарезать материальчик для плота. Ну да-да, брус, доска. Да-да, и доставить на обычное место, ну вы же все знаете, что мы вам объясняем.
— Ребят, не вопрос, ждем вас!

Заказали пенопласта 4 куба, арендовали мощный мотор (в голове ярки воспоминания, как мы фарватер Волги переходили на слааааабеньком моторчике двумя годами ранее. Сережа, спасибо за поиски предложения аренды мотора, очень жаль, что ты не смог присоединиться), раскопали в гараже штурвал, накупили провианта (в этом году секцию Пищеблока представляла в гордом одиночестве Машенька и она отлично справилась! Отдельное спасибо нашим потайным береговым силам, которые тщательно и грамотно спланировали меню! Ленушка, ни один человек не чувствовал себя голодным ни на секунду, ты — молодец! Разве что у Леши есть претензии к количеству спиртного, потерянную бутылку он целый час рьяно искал по всему плоту, включая секции охлаждения в лыжах, даже веревочку повесил на очки, чтобы не падали, когда под днище заглядываешь. На 35-й фотографии ее отчетливо видно), организовали трансфер материалов, заготовок лыж, инструмента, еды с алкоголем, наших тел и отправились на природу. Забегу вперед, на следующей фотографии мы уже на последний, четвертый день экспедиции, отдохнувшие и довольные:


-1-


Collapse )

До последнего момента я не верил, что такой небольшой командой мы осилим это грандиозное путешествие! Такого расслабленного, дружеского и спокойного настроения в пути мы еще никогда не достигали. Герман, Машенька, Ваня и Леша, спасибо вам! Повторим же, да?

p.s: Это наш седьмой плот, и поверьте, абсолютно не наскучило )

SOS!!! Яхта "Океан"

Все люди разные. Одни пытаются сохранить кусочки истории, другие их уничтожить. Особенно весело, когда эти другие пытаются уничтожить и то, что сохранили первые. Еще один яркий пример от Сергея ниже.

Оригинал взят у nserg в SOS!!! Яхта "Океан".
Санкт-Петербург - морская столица России. Город морской славы. Город-музей.
Здесь можно встретить интереснейшие экспонаты истории нашего Флота. И кажется, что многочисленные реки и каналы города должны быть практически полностью заселены яхтами, парусниками, судами маломерного флота.
Но... не так все просто. Весь маломерный и парусный флот (ну конечно же, за исключением тучного стада коммерческих туристических корыт) стыдливо распихан по немногочисленным маринам и стоянкам подальше от суровых взоров городских властей и глаз туристов. И их количество почему-то сокращается, как и разрешенные для них акватории плавания . Но это тема отдельной статьи, и иного разговора.
А сейчас, мимоходом пройдя по ушедшей в прошлое практике детских и юношеских морских клубов, хочу обратить Ваше внимание на другую конкретную историю:

Год назад я познакомился с замечательными ребятами, которые на свои средства и своими силами восстанавливали практически из небытия одну из единиц нашего ВМФ, адмиральскую яхту "Океан".
Альбом: Яхта "Океан"


Конечно, возникает вопрос, почему восстановление исторической яхты интересно не Яхт-клубу ВМФ, а лишь горстке энтузиастов? И естественно, ответ мы знаем сами - это наплевательское отношение к родной истории, к традициям, ко всему, что не приносит сиюминутной выгоды.
Ну раз не приносит, то давайте спишем, разрежем, сожжем вместе с результатами труда людей, которым это не безразлично. Подробнее цитирую одного из членов экипажа - peirat_viktor, который участвует в восстановлении этой яхты:

Collapse )

Немного Владивостока

Начинаю разгребать фотографии, полученные в результате тест-драйва нового SsangYong Actyon по просторам Приморского края. Возможно, где-то вам встретятся фотки и самого SsangYong Actyon, но здесь их пока что нет.)

Как я уже рассказывал, чуть ли не все дороги Владивостока прокладывают заново очень ударными темпами. Грохот, пылища, пробки - всё как положено. Все это ради какого-то международного саммита, который произойдет через год и продлится два дня. Зато новые дороги останутся и прослужат немного дольше. Мне вообще очень нравится эта тенденция человечества и России в особенности строить что-то хорошее только для иностранных гостей. Для себя или собственного народа - это нахер как бы не нужно. А вот если какой инородный гость пожалует, то стремительно надо всё сразу благоустроить. Хотя бы для показухи. Стадионов построить штук двадцать, даже если в поселке уже сто лет пустует только один. Гостиниц повозводить, ледовых дворцов...  Гости же приезжают, понятно? Да. Ну ладно, поехали. Вот вам первый пейзаж из окна автобуса.




В самом городе разгромлено пока что не все. Пробки едут, но медленно.

Collapse )

Глоб Траулер -2

Для управления траулером на борту имеется всё самое необходимое. Во-первых, владелец и капитан Аркадий. Педалей здесь нет, поэтому для управления достаточно одной руки или двух.




Вот получше картинка (утащил с сайта)




Смотрите на экранах: слева - изображение с камеры заднего вида. При желании можно переключиться на камеру, установленную в моторном отсеке, и включить там свет. Тогда будет видно, как работает дизель. И как он дымится, если испортился. Посередине экран навигатора. Справа экран эхолота. Показывает глубину и рыб, над которыми мы проплываем. Если верить эхолоту, то рыбы весом от 5 до 10 кг попадаются чуть ли не ежесекундно.




Чтобы не сесть на мель, помимо эхолота на носу корабля установлены два высокоточных прибора, которые, если что, орут "СТО-О-О-П!!!!!!"



Кроме того, имеется ноут с картой:



И сама карта, при помощи которой экипаж может спорить на тему того, где мы и куда направляемся:



Ну и, в конце концов, можно просто смотреть в окно, благо это все таки не подлодка. И заметить берег чуть раньше, чем он в тебя врежется.