?

Log in

No account? Create an account

Категория: авто

Оригинал взят у yujnyj51 в Я пережил Нашествие 2017, или почему я больше туда ни ногой
Периодически слушаю Наше Радио, где каждый год, еще весной, начинается реклама фестиваля. Мысли сходить, послушать любимую музыку возникали давно, но некоторая нелюбовь к массовым мероприятиям не позволяла окончательно собраться и поехать... Пока я внезапно не выиграл билеты. Поехать бесплатно – отличный повод!



К 12 дня 7 июля мы добрались до поворота на Завидово… и вскоре встали в пробку. Сотрудник ДПС отправлял всех, кто следует на Нашествие, в очередь на обочину. Впрочем, самые умные, проехав несколько метров за машину дэпосов, выруливали обратно и отправлялись вперед. Так мы простояли около двух часов, тем временем умники ехали уже по встречке. Все это время ДПС катались туда-сюда, и сделать ничего толком не могли.


Фото 2.

Затем мы вытащили репку из кустов борщевика (даже не хочу знать, как он там оказался в стоячей пробке, и почему те же сотрудники ДПС не озаботились обратить внимание на происшествие). А затем доехали до еще одной машины ДПС, которая в мегафон разъясняла, что очередь на нашу парковку 1 - на асфальте, а на 2 – по обочине. Местные жители к этому моменту уже не могли проехать совсем. ДПС по-прежнему не сильно старались отрегулировать движение и наказать нарушителей. В рации недоумевали дальнобойщики. В 5 часов вечера мы въехали на парковку.

Фото 3.


Погрузиться в гряяяяязь!!!Свернуть )

Я стараюсь ездить по правилам, поэтому штрафы получаю довольно редко. Но на новой шкоде-супербе не рассчитал удовольствие от вождения, и превысил на платном участке из Шереметьево скорость не на 18 км, а на 26. Поэтому участок сразу стал для меня еще более платным, о чем я узнал, получив квитанцию. Зато в сбере меня ждал приятный сюрприз. Первый - что там не было очереди. Я не могу объяснить, почему. Может число людей, выбешенных сервисом сбера, таки привело к снижению числа клиентов. А может я попал в какой-то пространственно-временной континуум, когда все окна работают, а людей нет. Но главный сюрприз для меня заключился в том, что если оплачиваешь штраф в срок до 20-ти дней с момента его выставления, то на некоторые виды нарушений скидка 50%. Так что с меня взяли не 500 рублей, а 250. (Точнее 280, потому что сбер же не мог не отожрать свои 30 серебреников.) Подробности я потом прочитал. Если вдруг вы тоже нарушаете редко и не в курсе, вот ссылка: https://www.gosuslugi.ru/pgu/cms/news/view/NEWS/00000000000/main_news/98760



Большое спасибо всем столичным и областным водителям, которые уехали на майские из Москвы! Благодаря вам мне удалось совершенно без пробок несколько дней катать по городу и окрестностям чешских друзей. Конечно, это было непривычно, но мне понравилось. Когда до Шереметьево всего на 15 минут дольше, чем до Белорусского вокзала, это вот прям очень приятно. И когда в центре можно припарковаться, потому что, даже после усилий Ликсутова по сокращению парковочных мест, в праздники они есть. Новая Skoda Superb отличная. Большое спасибо пресс-парку и лично тебе, Тимур Алиев, за то, что изыскал свободный автомобиль в самый разгар поездок. Ездить на супербе реально удобно и комфортно. Конечно, я мог бы их и на своем джипе возить, но там очень мало места для задних пассажиров. А в супербе раздолье и багажник тоже огромный - он легко поглотил чемоданы четверых человек и даже закрылся.





Из любимых Simply Clever Solutions, которые имеются во всех шкодах, высоко оценил крепежные уголки. Они прячутся в боковой панели багажника, а когда надо - крепятся на липучках к полу и не дают сумкам летать. Я даже не пользовался кучей багажных сеток, которые тоже имеются.

Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Спасибо Volvo Cars Russia за экскурсию в музей Калашникова! Лично мне всегда интересно, что конструировал великий конструктор помимо того, о чем знает весь мир. В питерском военном музее понравился простой и удобный костровый набор: http://i-cherski.livejournal.com/2727508.html А в Ижевске удалось рассмотреть созданное Михаилом Тимофеевичем устройство для вращения шампуров и газонокосилку. Гениально и просто. Спросил, почему шашлычница не пошла в производство - удобная ж вещь. Ответили, что ее никто не патентовал. Жаль. А ведь могли бы договориться с родственниками и наладить выпуск. Была бы удобная мирная вещь от Калашникова.



Каждый год перед финальным голосованием премия ТОП-5 АВТО устраивает большой тест-драйв для членов жюри. Компании пригоняют автомобили, а мы тестируем те, на которых не успели поездить за год. Я вчера успел откатать 11, дальше краткий отчет.



Это вот ящик с ключами от всех. Не подумайте, что каждый брал, что попало - изначально всё было четко расписано по часам и людям.



Я начал с KIA Ceed. В основном потому, что вообще никогда в жизни не ездил на KIA. (Не знаю почему - все вопросы к пиарщикам KIA). Автомобиль симпатичный снаружи и изнутри. Претензии только к подвеске и разгонной динамике. Как-то очень странно он вел себя на мелких неровностях - знобило его местами. Впрочем, это может быть субъективно - все авто приехали из пресс-парков и я не могу судить, насколько их ушатали предыдущие тестеры (и как часто пресс-парк их чинит.)



Дальше была Лада Веста. С виду она ничего, внутри страшнее.

Читать дальше...Свернуть )

Откатали в Питере-Выборге новый форд-фокус. Моим напарником был заслуженный ветеран журнала "За Рулем" Антон Чуйкин, но даже он не нашел, к чему придраться. Машинка отлично едет и управляется, салон стал комфортнее, добавились разные приятные мелочи. Под катом обо всем этом подробно, с картинками. На этой можно проследить эволюцию фокусов, начиная от самого первого, выбравшегося на сушу.



А это фокус, на котором ездили мы.



Он же, но сзади.



Читать дальше...Свернуть )
Я уже рассказывал, как тестировал автомобильчики Почты России А в качестве призовой игры довелось прокатиться по бездорожью на новом полноприводном "Соболе". ГАЗ устроил на них дополнительный конкурс с призами для почтовых водителей, ну а я проехал уже вне конкурса - просто понять, что за машина. И она оказалась вполне ничего, что хорошо заметно на видео. Салон комфортный, не хуже, чем у похожих иномарок. Подвеска отличная, ямы проглатывает мягко и незаметно. Да, на подъеме в грязи мы встали, но сами же сумели выбраться. Конечно, для человека, привыкшего включать всякие понижайки и блокировки кнопочкой или шайбочкой, спервоначалу не очень привычно втыкать эти адские рычаги. Но для людей, которые на ты с уазами-нивами, это вот прям родное и близкое. Еще замечу, что резина там была самая кондовая и точно не внедорожная. На внедорожной проскочили бы и без всяких дополнительных хитростей.

Подробно про автомобиль можно почитать тут: http://media.club4x4.ru/3614-dizelnyj-gaz-2217-sobol-s-motorom-cummins.html И тот же Женя Хапов, который писал статью, дал пару комментов по поводу моих неумелых действий в грязи: "Чтобы на дизеле с механикой не встать, как на том подъеме, надо заранее переключать передачу вниз и давать газу. Чтобы турбина дула, а она меньше 1500 оборотов не дует, мощи нет, потому и встал. Это вообще общее требование на бездорожье для турбодизеля с механикой - всегда держать обороты выше 200, чтоб работала турбина.
И еще один совет - на всей советской/российской технике, чтобы всякие понижайки - раздатки включать легко, надо включить передачу и легонечко пробовать тронуться - чтоб шестеренки крутились. Без нагрузки, но чтоб чуть двигалось. Все включается без труда. А на месте тяжело. Помнишь, он просил проехать немного, чтоб включилась блокировка? Вот это оно."



Метки:

Да, сегодня мы будем учиться этому. Только не у меня - правильно перевозить их умеют те, кто часто катается. Я же катаюсь редко, а на машине велики вожу и вовсе раз в год, да и то обычно внутри. Поэтому у меня никогда не было специальных креплений - велосипед просто швырялся в багажник. Но на сей раз в багажнике была куча наших вещей, поэтому велосипеду досталось место на крыше. Только не думайте, что я забыл его привязать - я ж не дебил. Я его привязал намертво тросом и парой веревок. И поэтому, когда километров через сто по крыше что-то вдруг бумкнуло и покатилось, я весьма удивился. Оказалось, что из зажима на раме вылетела стальная фляга с водой. Хорошо, что дальше крыши не улетела и просто каталась по ней. А могла бы прилететь к кому-нибудь в лобовое, и вот тут я дебил. Так что учитесь на моих редких, но ярких ошибках: закрепляя на автомобиле велосипед, снимите с него сразу все, что может отвалиться и улететь. Всем будет лучше и все останутся живы.





Про конкурс «Лучший водитель Почты России – 2015» я уже рассказывал: http://i-cherski.livejournal.com/3060080.html А теперь получилось залить обещанное видео и еще немного картинок. Всего у Почты России 17000 автомобилей, так что поездить успел не на всех. Начал с Iveko, потом был ГАЗ, Hino, VW Caddy и КАМАЗ. Разумеется, интереснее всего было попробовать на КАМАЗе, потому что он самый огромный. Я вообще не думал, что у меня что-то получится, но все же оно оказалось проще, чем я полагал. Во-первых, рядом сидел профессиональный водитель и подсказывал. Во-вторых, КАМАЗ был пустой и гоночный полигон тоже абсолютно пустой. (Если бы я попробовал тот же КАМАЗ где-то на МКАДе, там до сих пор бы растаскивали завалы покореженных автомобилей.) Но в конце видео за руль садится нормальный водитель с нормальным стажем и показывает, как можно ездить на этом КАМАЗе на самом деле: http://www.youtube.com/watch?v=bc46Jaaf79Y



С другими машинками мне было проще. Iveko вообще без проблем, он очень простой в управлении . Про Caddy понятно, он легковушка. И на удивление легко оказалось управлять японским Hino, который по простоте и удобству тоже почти как легковушка. Я вообще не ожидал его тут увидеть, но мне сказали, что автопарк почты обновляется постоянно и качественных автомобилей становится больше. Еще стоит отметить, что на всех грузовиках обычно длинные передачи, и если ты воткнул не совсем ту, грузовик это может простить. Хотя груженый сразу становится строже.

А еще у меня в мозгу полностью отсутствует опция думать о сохранности груза, а вот у водителей Почты России она одна из главных. Именно поэтому они не давали мне закладывать виражи, которые я привык делать на Audi RS и подобных машинах – для почтовиков это чистое варварство по отношению к автомобилю и содержимому. Разумеется, все эти заезды на самом деле – знакомство с грузовиками абсолютного чайника. Да, у меня есть категория С, но я не водил грузовики лет двадцать. И они сильно изменились за это время, если не считать старого ГАЗа. Но вообще грузовики – это кайф. Когда у тебя легковушка, ты приходишь в гараж, заводишь машину и выезжаешь. А когда у тебя грузовик, ты заводишь гараж и выезжаешь на нем. По ощущениям как-то так. И незабываемый рык мотора, по которому потом очень скучаешь. Так что с удовольствием продолжу тесты грузовиков при первой возможности. А заодно снова научусь их водить.



Читать дальше...Свернуть )


Не все поняли, почему я считаю Варламова мразью. Поясню. Да, пост "Спасти рядового автомобилиста от московского эвакуатора" написан совершенно нормально и призван защитить водителей города от беспредела эвакуаторщиков и работающих с ними в тандеме полицейских. И если бы его написал не Варламов, вопросов бы не было. Но к Варламову они есть. Ведь еще месяца три назад он писал "люблю такое": http://zyalt.livejournal.com/1126914.html Разлюбил?



Еще пример: http://zyalt.livejournal.com/1068531.html

в3

Что же тогда наш боевой зялт вдруг пошел против своей любимой неотвратимости наказания? Почему внезапно встал на сторону тех, кого еще недавно называл мудаками, мешающими ему ходить или ездить на велосипеде? Вот еще пример его активной гражданской позиции, в результате которой нормальный и никому не мешающий паркинг превратили в стоянку скамеек и клумб: http://zyalt.livejournal.com/1126655.html

"Было-стало":

в2

Скажите, сколько в Москве солнечных дней, когда можно сидеть на скамейке? Без дождя, холодрыги и прочего? В общей сложности максимум пара месяцев из 12-ти. И в эти дни нормальные люди вряд ли пойдут сидеть на скамейках в самом центре столицы, вдыхая выхлопы полной грудью и любуясь проезжей частью - они уж тогда в парки пойдут. Так на кой хрен там эти скамейки и клумбы? И что плохого, если посетители ресторана могут оставить свои машины около ресторана? Нет, зялт развернул борьбу и теперь там скамейки. Всем плохо. Пусть сейчас снимет эту же улицу - я хочу посмотреть, сколько людей сидит на скамейках и нюхает цветы с клумб.

Но вообще пост показательный. Если уж даже верноподданый и нежно любящий собакина с ликсутовым зялт вдруг заметил, что в городе творится беспредел с парковками и эвакуаторами, значит беспредел достиг полного апофеоза. Да, жадность и подлость не имеют границ. И если платная парковка приносит меньше денег, чем платная эвакуация, наша чудесная городская власть, конечно же, вместо строительства новых парковок будет закупать тысячами всё новые эвакуаторы и нанимать ублюдков-стервятников, которые тащат всё, что увидят - даже, если оно припарковано правильно. Стервятников много, все хотят жрать. Поэтому по всему городу развешиваются все новые знаки "остановка запрещена" - и даже в удобных парковочных карманах, которые когда-то были сделаны по инициативе того же собакина. И конечно же, сносятся столбики, чтобы водители могли нарушать, а власть карать и наживаться на штрафах. А НЕ нарушать правила парковки в городе уже практически невозможно, ибо иначе придется ездить без остановки.

Поэтому всё больше водителей пытаются скрыть цифры номера ( борьбе с ними зялт посвятил немало постов). А московские таксисты наверно впервые в мировой истории изобрели способ скрыть номер, просто открыв багажник. Если увидите в удобном парковочном кармане, на котором висит новенький запретно-остановочный крест, кучу такси и других машин с открытыми багажниками, не удивляйтесь. Они не торгуют запасными колесами и домкратами - они борятся с мудизмом властей. Вот так это выглядит у метро Сокол. Посмотрите, какого размера там парковочный карман и ширина остальной дороги. Почему там теперь запретили стоять? Чтобы водители объезжали пробку через парковочный карман? Это не бред?

22222

Я считаю, что иметь возможность остановиться возле метро - это нормально! И в Москве это было нормально лет семьдесят. Встретить девушку у метро, довезти до метро кого-то и высадить НЕ НА ХОДУ - это нормально! И иметь возможность поставить машину у магазина и ресторана - это тоже нормально, ага. Да, в ряде мест это невозможно по причине расположения здания и узости проезжей части, ок. Но когда места полно, но весит знак - это совсем не ок, это тупость и мерзость.

Извините, что много букв, наболело. Думаю, что не у меня одного. Я за то, чтобы городом правили люди, которые хотят, чтобы жителям города было удобно и хорошо жить в этом городе. А не выродки, которые идут на любой беспредел и идиотизм, если он им приносит деньги. И если вдруг этого же внезапно захотел даже Варламов, то явно пора что-то менять. Или кого-то.
varlamov.ru как известно всегда борется за правду и справедливость. Кто платит - за ту правду и борется. Совсем недавно этот боевой флюгер с пеной у рта отстаивал права пешеходов и воспевал любые злодеяния собакина. В том числе столбики и прочий нунужный пиздец. Теперь, вероятно, контракт закончился - и зялт теперь Робин Гуд. Отбил пять машин у эвауаторщиков. О том, что эвакуаторы мерзость и зло, зялт конечно сегодня узнал. До этого его все устраивало почему-то. Читать и плакать можно тут А если не ясно, почему я так грубо о нем отозвался, то поясню:

ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕСвернуть )
Самое красивое на автосалоне - девушки. (Впрочем, и вне автосалона тоже.) Не могу сказать, чтобы во Франкфурте были показаны исключительно самые яркие представительницы. Иногда даже казалось, что фирма специально старалась, чтобы посетители смотрели только на автомобиль. Но иногда было очень даже наоборот. Я выложил разных. Большинство улыбается вам и желает отличной пятницы.)









еще 67 картинок и всёСвернуть )
Подсказали в родимой коммуне: https://www.facebook.com/groups/113238288710256/
Быстро, удобно и всего 500 р тут: http://gormedcom.com/ Все сотрудники адекватные, кроме невропатолога. Хотя, возможно, ей по долгу службы положено общаться со всеми как с идиотами. Зато там уникальный охранник. Он не только безукоризненно вежлив, но и очень оперативно распределяет всех по нужным кабинетам, чтобы не было очереди. В общем, они молодцы. Теперь осталось узнать, где у нас тут рядом ГАИ, чтоб права поменять.

Audi q5: тест багажника




Съездили за продуктами в супермаркет и неожиданно протестировали багажник Q5. Произошло это в тот момент, когда я по привычке стал складировать мелкие сумки на пол между задним сидением и спинкой переднего. (В джипе это оптимальный способ зафиксировать сумки и довезти до дома покупки целыми.) «Папа, здесь же в багажник можно! – подсказал Миша. – Там специальные штуки для этого есть!» Надо отдать должное Мише: машины он вместе со мной тестирует с 3-х лет, и с этих же лет обнаруживает в них разные полезные штуки быстрее, чем я. Ну конечно, я видел этот крепеж в багажнике, но как-то забыл, что его можно использовать. Оказалось, что нужно. В результате все прекрасно доехало, даже бутылки. Крайне удобно сделано.


Время собирать черемшу!

Два дня назад в Венгрии внезапно удалось нарвать свежайшей черемши. Этому способствовали два замечательных обстоятельства:

1. Маршрут тест-драйва проложили по лесной дороге.
2. Лесник предусмотрительно запер эту дорогу ровно посередине.

И пока мы с Петей пытались отломать шлагбаум, наша чудесная переводчица Татьяна вдруг воскликнула "Смотрите, сколько вокруг черемши!" Я бы ни за что не сообразил, что всё это зеленое - черемша. Ну максимум ландыши.




На самом деле, черемша очень похожа на ландыши, только при этом она черемша и пахнет чесноком, если растереть лист.




Полагаю, такие заросли можно встретить не только в Венгрии. Так что, если вдруг соберетесь в лес, посмотрите - вдруг есть? Особенно это касается френдов из Европы, Украины, Беларуси и Кавказского региона, где она распространена. Про Россию не знаю. Но с мест подсказывают, что есть на Урале и в Сибири.
Домашний тетс-драйв - потому что на сей раз не было дальних поездок. Просто я иногда думаю, что надо уже на что-нибудь поменять мой старенький гранд-чирок, и изучаю самые разные варианты. SEAT я не тестировал никогда, поэтому было любопытно. Под катом обо всем по порядку и ощущения.






Читать дальше...Свернуть )

Метки:

- Ты куда в такую рань в воскресенье?
- Обещал одну хорошую девушку научить парковаться.
- Ладно. Только не ори на нее, пожалуйста.

Да я разве ору? Я вообще тихий. Особенно, если человек все делает правильно. А Катя chistyakova аккуратная, она старается делать правильно и у нее многое получается. Кстати, я много раз замечал: когда человек делает другим что-то хорошее, то внезапно появляются другие хорошие люди, которые выручают его. Конечно, я позвонил Мише Горбачеву заранее, но он сказал, что на Ходынку теперь не попасть, что ее скоро закроют из-за строительства какой-то торговой мегахрени, и что он там будет, но только в 11. Ну я решил, что поездим вокруг. И тут звонит Миша и говорит, что он сейчас подъедет к 10-ти и нас тоже пустят. А потом он нам еще выдал специальные палки для отработки парковки. Но самое ценное - это конечно советы по технике. Как, например, на узком пространстве сместить машину ближе к бордюру, двигаясь практически боком. Про это и не только можно почитать у Михаила на сайте: http://www.drive-class.ru/ А у меня вопрос про площадки: где сейчас начинающие учатся? Дико много места не надо - Кате пока не нужны полицейские развороты и дрифт. А нужно немного пространства, чтобы воткнуть лыжные палки и ту же самую парковку тренировать. Заранее спасибо за координаты.


Вчера в Гостином дворе Москвы открылась Volvo-неделя моды. Допускаю, что кого-то интересовала новая коллекция от Юдашкина. Андрей ее даже заснял, рассмотреть в подробностях можно тут: http://andrey-valuev.livejournal.com/4222876.html Я этого не ношу, а на женщинах мне больше нравятся платья от Mari Axel, например. Поэтому все внимание моего объектива было сосредоточено на премьере кроссовера. Там же были объявлены цены и модификации: в комплекте c мотором T4 - от 1 189 000 рублей, а с T5 AWD – от 1 279 000 рублей. В продаже они появятся уже в начале 2013 года, а под катом еще немножко картинок и букв.





Читать дальше...Свернуть )

Метки:

То есть где люди паркуются возле Дворцовой площади, чтобы до нее не километр идти? Потому что здесь похоже нельзя. )

Для борьбы с пробками и отсутствием мест на парковках я сделал всё, что могу - я работаю дома. Мой джип можно увидеть на улицах города только по воскресеньям или в часы, когда мы с ним никому не мешаем - и нам тоже никто. Такая вот блин гармония. Но конечно, иногда я нужен каким-то странным людям, которые до сих пор работают в офисах. Более того: их офисы расположены в центре, где не то, что припарковаться - даже без машины встать негде. Ну вот. Поэтому, когда одно пиар-агентство попросило заехать помочь с креативом, я сразу спросил:

- А у вас там есть, где припарковаться?
- Да! - уверенно ответила идиотка из агентства. - У нас там всегда полно мест.

Тут уже мне стало интересно, где это на Краснопролетарской улице полно мест в рабочий день. Поехал. Мест, естественно, не было никаких вообще. В том числе и потому, что офисное здание, где засело агентство, отожрало себе под парковку километр места, оградив его шлагбаумами и охраннниками. Ну как всегда. Я сначала пытался шхериться по прилегающим переулкам. И на выезде из одного произошла очень смешная и типично московская история.

ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕСвернуть )
Я думал, круче Юдашкина никто над формой издеваться не может. Ан нет. Или это тоже Юдашкин? Или это шутка, кошмарный сон? )

Оригинал взят у bmpd в Новая форма украинской ГАИ

24 мая 2012 года Управление Государственной автоинспекции МВД Украины в Харьковской области продемонстрировало образцы новой формы инспекторов украинской ГАИ, которую они наденут к чемпионату Европы по футболу Евро-2012.




(с) for-ua.com (и по его мотивам с vif2ne.ru)
Новый Дастер вызвал огромный интерес не только у нас с Викой. Даже Никита ненадолго покинул свой тюнинговый X6, чтобы погонять с нами на этом чуде. И даже он остался весьма доволен. На саму передачу я не попал, т.к. улетел на тест фольксвагена и дальше на автосалон. Но эмоции бережно сохранил регистратор:






Еще картинки здесь: http://silver.ru/air/programmes/agapova-rulez/test-drive-new/31856/

BMW Джеймса Бонда

К 50-летию бондианы, которую я очень люблю, в какой-то английской деревне открыли выставку транспортных средств, перемещавших суперагента в пространстве. Технику собирали со всего мира, репортаж тут: http://www.bbc.co.uk/russian/multimedia/2012/01/120117_v_bond_cars.shtml

Думаю, что многие из вас во время поездок по разным странам тоже иногда встречали машины Бонда. Так что, если есть ссылки на ваши отчеты, делитесь. Мне довелось рассмотреть вблизи только один подобный автомобиль, в 2007-м, в старом здании музея BMW. Вот такой с виду обычный.



Правда, водительское сидение выглядит немного странно. Да и расположено оно вовсе не спереди почему-то.



ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕСвернуть )

Метки:

MAXIM backstage

Поздравляю всех с началом трудовой недели! Лично мне пришлось пахать и в каникулы, а что делать? "Гарик, ты же не улетел на автосалон? Может, сделаешь тогда интервью с тремя девушками?" Репортаж с моими плохими картинками под катом. Хорошие сделал Юра Кольцов и они будут в журнале.

Фотографии в альбоме «MAXIM» icherski на Яндекс.Фотках





Читать дальше...Свернуть )

Latest Month

Сентябрь 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     













Яндекс.Метрика








Page Summary

Syndicate

RSS Atom

Метки

Разработано LiveJournal.com