Category: авиация

Поймать Деда Мороза

Если до Нового года 4 часа, а дедморозная фирма вас продинамила, остаётся последний шанс - поймать Деда Мороза на улице. Именно это и сделал один из жителей Аэробуса. Я как раз шел на очередной вызов в соседний дом. А он спросил, не могу ли я на обратном пути поздравить и его малыша. Ну как отказать? Тем более, у меня всегда есть небольшой запас на пробки и форс-мажоры, и как раз было время. Сынишка у него оказался очень восторженный: минуты три прыгал с криками "Ура, Дед Мороз!", а потом бесконечно мне что-то рассказывал и показывал. Я, по-моему, сумел произнести фразы три-четыре, остальное время верещал он. Наверно, очень ждал. Чудесный парень, наверняка артистом вырастет. И мама очень красивая, и подруги мамы. А на выходе его папа подарил мне бутылку 12-летнего чиваса. Замечательная семья! Я бы их каждый день поздравлял.)

Авиакомпания Vueling специально маринует пассажиров по 4 часа?

vu1

Чертовски обидно, когда что-то хорошее портится. На сей раз это случилось с испанской авиакомпанией Vueling, которую мне мои друзья очень хвалили два года назад, и сам я написал о ней восторженный пост: http://i-cherski.livejournal.com/2139499.html Я летал ей несколько раз, отправлял членов семьи, и еще год назад всё было в порядке. Популярность росла и парк тоже, судя по обилию серохвостых самолетов с желтыми двигателями в испанских аэропортах. Но похоже, что компания придумала хитрую схему, как мариновать пассажиров в аэропорту, пока самолет не будет набит полностью. По крайней мере, в июле такое произошло дважды с моими родственниками и очень похоже, что это не просто так. Хотя, возможно, не только Vueling так делает.

Первым проблемы с вылетом из Барселоны испытал мой отец , хотя никаких форс-мажоров и ураганов не наблюдалось и остальные авиакомпании возили своих пассажиров четко. Его муки в аэропорту мы с Мишкой переживали особенно сильно, потому что папе 75 лет и чувствовал он себя накануне вылета не особенно хорошо. Я его еще утешал, что сейчас прилетишь в Москву в свой привычный климат и оживешь. Вот подробности, которые он потом написал.
"Мой билет для полета из Барселоны в Москву на 4 июля 2014 г. на рейс VY 7102 был заказан 10 мая 2014. Вылет из Барселоны Т1 в 22.10, прилет в Домодедово в 4. 20. За 2 часа до полета я приехал в аэропорт Барселоны, довольно быстро прошел все виды контроля и расположился в объявленном для посадки зале. Посадка в самолет началась только за 15 минут до времени вылета. Но через минут 20 после того, как все пассажиры разместились в самолете, нам вдруг что-то начали долго объяснять по-испански, а потом значительно короче на очень плохом английском. В результате вдруг выяснилось, что самолет неисправен и всем нам нужно выходить. Вывели нас не в прежний зал, а в замкнутое пространство этажом ниже, где не было никаких кресел и где нам пришлось простоять буквально спиной к спине в духоте не менее получаса. Затем нам милостиво разрешили подняться вверх по неработающему эскалатору в прежний зал ожидания. И это с детьми, их колясками и ручной кладью. На стойке издевательски светился наш номер рейса и время вылета 22.10, хотя уже было 23 часа. На информационном табло еще часа полтора не было никакой информации о нашем рейсе, а затем еще часа 2 высвечивалось обещание назвать наше время вылета через полчаса. В Москву мы прилетели с задержкой часа на четыре, причем при первой посадке в самолет в нем оставались свободные места, а вот второй самолет уже был забит до отказа. Похоже просто пассажиров двух рейсов посадили в один самолет, предварительно изрядно поиздевавшись над ними."

Конечно, мы все подумали, что действительно что-то произошло с самолетом, это случается. И наверно не стоит ругать Vueling. Но странным образом история повторилась, когда из Барселоны через месяц должны были лететь Миша с мамой. Попросил её написать, как было у них:

Collapse )

Музей техники в Шпайере. Часть 4 окончательная

Прошу прощения, но это последняя часть. Больше картинок из этого музея у меня нет. Есть стриптиз, женский бокс и что-то еще, что нужно выложить в ближайшее время, но обещаю, что такого количества картинок больше не будет. ) Уж очень музей понравился, правда. И то, с какой заботой о людях там все сделано. К громадному самолету можно подняться по лесенке, а вниз спуститься по специальной трубе. А в самом самолете можно даже на крыло пойти погулять. Вот скажите, где еще вам разрешат гулять по крылу, когда самолет в 20-ти метрах над землей? А там можно. Ну и Буран наш, опять же. Ностальгия. Мы же этому НПО "Молния" пионерлагерь строили и очень гордились, что там на заводе русский шаттл собирают. Мне даже болтик титановый синий кто-то с завода принес. А теперь этот русский шаттл в музее в Германии, а иначе был бы на свалке, как и много чего у нас. Вот так задумаешься, сколько музеев техники можно по всей России построить из того, что у нас просто гниет и ржавеет. Туристов возить, местных радовать... Но это же мало кому у нас нужно, поэтому отдельный респект Вадиму Задорожному и другим редким энтузиастам, которые создали такие музеи. Вот ссылка на музей Задорожного, если вы вдруг там еще не были: http://www.tmuseum.ru/






Collapse )

Как воруют вещи в самолетах

Оригинал взят у vanmeetin в Как воруют вещи в самолетах
Вчера у меня украли айпад. Конечно, я сам в этом виноват и, в целом, не вижу смысла перекладывать ответственность за собственную глупость на кого-то еще. Я оставил свой айпад в самолете в кармашке впереди стоящего кресла. Вспомнил об утрате, когда прошел паспортный контроль. То есть, через 10 минут после выхода из самолета. Сразу же обратился в службу забытых вещей, где мне сказали, что клининговая компания Домодедово возвращает все забытые вещи в специальную комнату. Еще через 20 минут выяснилось, что уборщики якобы не нашли мой айпад, но супервайзер обязательно посмотрит мое кресло. Через полчаса авиакомпания Украинские Авиалинии, сообщила, что никакого айпада и в помине не было, нечего на них перекладывать ответственность, мол, наверное кто-то из пассажиров его забрал себе. Я не верю, что кто-то из пассажиров взял его, т.к. айпад был спрятан среди журналов и его сложно было бы заметить в суматохе, тем более что в самолете после моего ухода оставалось довольно мало людей. В течение еще некоторого времени мы с коллегой пытались выяснить судьбу прибора, надеясь на лучшее, но в конце концов поняли, что этого не произойдет и пошли писать заявление в отделение полиции "Домодедово". Заявление у нас приняли и к господам полицейским у меня никаких претензий нет. Мало того, они сказали, что если бы мы сразу обратились к ним, то они выехали бы в самолет еще до ухода клининговой компании и всех бы там проверили (собственно, они съездили к самолету, но тот уж был закрыт).

Весь ужас ситуации заключается в том, что осталось за кадром официальной хроники. Один из сотрудников аэропорта поведал нам, что такие истории случаются у них постоянно. Что аэропорт в качестве уборщиков нанимает на работу гастарбайтеров на нищенскую зарплату в 15000 рублей в месяц. Соответственно, подобные находки составляют для них чуть ли не основной смысл этой работы. Камер нигде нет, уборщики могут беспрепятственно выносить дорогие вещи и передавать их своим подельникам. У меня нет оснований обвинять уборщиков, персонал авиакомпании или пассажиров рейса в краже моего айпада, однако, есть такая "инсайдерская" информация, официально ничем не подкрепленная, о таком виде промысла среди работников уборочной службы. Эту информацию мне бы хотелось донести до всех, кто пользуется услугами аэропорта Домодедово, а так же Украинскими Авиалиниями. Друзья, будьте внимательны, не оставляйте ценные вещи в самолетах, скорее всего их вам никто не вернет, а заявление в милицию окажется очередным "висяком". Конечно, мне хотелось бы, чтобы администрация Домодедово обратила внимание на эту проблему и усилила меры контроля за своими сотрудниками, а так же повысила им зарплату, потому что когда людям нечего терять, они будут всяческими способами восполнять недостаток средств к существованию. Мне все равно какой национальности люди будут работать в клининговой компании, но я против найма сезонных работников с улицы. Буду благодарен за репост.

Дело случилось на рейсе 575, что летел 31 мая 2013 из Киева в Москву, я сидел на месте 17А.

P.S. Отдельно хотелось бы предупредить клиентов авиакомпании "Украинские Авиалинии" о том, что если вы приходите незадолго до окончания регистрации, то имеете все шансы узнать, что ваш билет использует кто-то другой, и вам предстоит лететь следующим рейсом - компания продает больше билетов, чем есть и выдает места в порядке живой очереди. Мне повезло получить бизнес-класс, поскольку один из пассажиров не пришел, но следующие за мной два пассажира вынуждены были лететь через шесть часов, следующим рейсом.

Как правильно летать в самолете с малолетним ребенком?

По следам прошедшего обсуждения, хотелось бы все-таки собрать коллективный опыт и написать список работающих и проверенных советов по теме. Советы принимаются ТОЛЬКО от родителей, у которых есть СОБСТВЕННЫЙ ПОЗИТИВНЫЙ опыт полетов с детьми от полугода до 4-х лет, а так же от детских врачей, сотрудников авиакомпаний и других реальных профессионалов, которые знают годные методы. Если вы с каким-то советом согласны, можно просто отметить его плюсом в комменте.
Из лучших и проверенных советов постараемся сделать памятку и распространить среди населения. Если какая-то авиакомпания захочет её повесить на своем сайте или еще как-то распространять среди летучих родителей с малышами - велкам. Перепосты на разные родительские форумы, где могут посоветовать что-то, приветствуются. Хочется как-то защитить и пассажиров от лишнего рева, и родителей от упреков и нервотрепки. В общем, давайте попробуем все вместе сделать хорошо всем - чтобы дети не плакали. А теперь - ваши проверенные советы.

Аэрофлот - Наебонус: те еще цифры

Пару недель назад я пытался понять, что такого случилось с аэрофлотом и почему они стали сильно обманывать с бонус-милями: http://i-cherski.livejournal.com/1836936.html

Из комментов выяснилось, что аэрофлот в прошлом году тихо опубликовал у себя дополнения, по которым начисления миль резко снизились. Почему-то внятно об этом объявлено не было. Но даже в соответствии с их новой политикой понять, как они это считают, лично я не могу. Вот смотрите. 9-го я летал из SVO (Шереметьево) в CDG (аэропорт Шарля де Голля), а из CDG в Детройт. А 13-го ТОЧНО ТЕМ ЖЕ маршрутом обратно. И вот, чего насчитал мне жуликоватый аэрофлот:




В соответствии с новым глобусом аэрофлота, расстояние от Москвы до Парижа составляет всего 500 миль. А вот обратно, почему-то, 1529. Но при этом от Парижа до Детройта еще ближе - всего 991 миля. А обратное расстояние вообще нулевое, поэтому они мне просто не стали его считать. Не летел я из Детройта в Париж, а вероятно дошел до него пешком по морю за 5 дней. Хотя вообще-то во всех компьютерах мой полет зарегистрирован как бы.

Я понимаю, конечно, что одной из причин всей этой чехарды является тесное сотрудничество с Сити-Наебанком, про который я вообще ни от кого ничего хорошего не слышал. Слышал только, как пытались что-то впарить, обмануть, развести и т.д., а коллега Тата билась с ними чуть ли не полгода, но победила. И вот мне лично обидно, что из-за этого сволочного банка портится репутация аэрофлота, который в последние годы честно старается вести себя хорошо. Потому что кто-то раньше радовался этим бонусам, а теперь постоянно ждет, что опять обманут. Нехорошо.

Пара шкурных вопросов про аэрофлот-бонус и прочий skyteam

Я журналист и часто летаю в командировки. Билеты обычно заказывает приглашающая сторона или работодатель. Лет десять по всем полетам железно начислялись бонусные мили на карточку аэрофлот-бонус. Это было очень удобно. Да, папы часто нет дома, зато пару раз в год можно купить на бонусы билеты ребенку куда-нибудь отдыхать.

Но всё как-то удивительно изменилось в последний год. Что-то как-то медленно стали начислять мили, а то и вовсе про них "забывать". Сегодня решил узнать, почему мне не зачислили почти 20 тысяч миль за перелеты во Владивосток и обратно. Очень интересный ответ получил:




В первый раз, если честно, читаю такое. Полагаю, что и раньше приглашающие стороны покупали журналистам билеты по самым разным тарифам, но бонусные мили начисляли всегда. Ладно, звоню в аэрофлот. После 20-ти минут разбирательств выясняется, что они, оказывается, приняли прошлой зимой новые правила, по которым уже не все тарифы сопровождаются бонусами. Я так понимаю, что они решили слегка обрубить бонусы тем, кто как раз летает много и часто. Или я неправильно понимаю? А вы с этим сталкивались? Если у вас понимания больше, то поделитесь им, плиззз. И еще дьявольски интересно: это только аэрофлот так любит постоянных клиентов или прочий skyteam тоже?

"Диверсант. Конец войны".

Куплено на двух дисках и отсмотрено. Если не считать абослютно дебильного местами сценария, сериал неплохой.
В который раз удивляюсь: ну немеряно денег вбухано. Танки, самолеты, массовки... Почему ж нельзя сценаристов нормальных найти? Чтобы не одни штампы лепили, предсказуемые за 2 серии до, а хоть интригу какую-то изобрели.
А уж если изобрели, чтобы она не выглядела такой идиотской.

А, еще очень понравилось, как у Т-34 гнется сталь над гусеницей при ударе о тонкий сосновый столбик. На совесть сделано, из фольги. )