Ещё совет - побольше ездить, чтобы аккумулятор успевал подзарядиться.. И реже включать подогрев сидений и фары днём, что бы ни говорили новые ПДД.
Собственный горький пример - ездил последнюю неделю только по маршруту работа-дом, а это рядом. И вот позавчера вечером не завёлся. Ну что ж, аккумулятору пятый год, время не щадит никого. Не стал прикуривать и стараться, а просто оставил стоять во дворе на работе до выходных. Оказывается, на работу можно легко и быстро доехать на маршрутке, а с работы дежурка подвозит. Жизнь упростилась и облегчилась )

Крайне полезно иметь в багажнике ХОРОШИЕ провода,для "прикуривания". Хорошие-это не те, которые продаются в автомагазинах и на заправках в красивых упаковках.
Хороший провод покупается в каком-нибудь "электрическом" магазине или рынке и называется он там чаще всего сварочный кабель
.Это многожильный медный кабель,сечением 16-20 мм/кв (диаметр без изоляции 8-10мм),в чёрной,резиновой или пластиковой изоляции.Покупаете 3 метра,режете на 2 равные части и по желанию и возможности надёжно приделываете к концам "крокодилы" от ваших "фирменных китайских силиконовых" проводов.
За эту зиму я выручил человека четыре уже. Сам ещё не пользовался.У меня аккумулятор хороший))



Edited at 2012-02-02 19:22 (UTC)

Отечественый ,в чёрной,резиновой оболочке(как на фотке) гнётся и сворачивается прекрасно.В любой,кстати ,мороз.

Два раза спасался таким приёмом - принести аккум домой, поставить в ванну тазик и пустить горячую воду. Тазик должен быть ниже аккума! (попадание капель воды и конденсат ему не страшны, а вот если сверху залить - вода может попасть внутрь и испортить электролит, а возможно - и покрытие ванны вымываемым электролитом). Можно в тазик насыпать немного стирального порошка - он свяжет масло и прочую грязь, чтоб не мазать ванну. И так часик-полтора погреть его, пустив воду тонкой струйкой. После чего еле щёлкавшая бендиксом машинка бодро заводится. А греть аккум просто в квартире придётся не меньше суток - слишком у него большая масса на единицу площади. Проблема, конечно, в таскании 15-килограммовой хреновины неудобной формы (на некоторых есть ручки, но всё равно это не для женщин).

Кстати, самый дешёвый зарядник из "Ашана" - вполне эффективен, если аккум не разряжен насмерть, а просто замёрз. Впрочем, если у вас есть розетка возле места стоянки машины - можно придумать много вкусного. Но мало у кого она есть в мегаполисе.

Добавил бы:
Разрядившийся аккумулятор, переночевавший в машине при сильном морозе - скорее всего не жилец. При глубоком разряде точка замерзания электролита повышается, а в замёрзшем аккумуляторе, как правило начинается процесс разрушения пластин. Он обязательно подведёт. Поэтому, если все манипуляции по отогреванию и подзарядке в тепле помогли завести машину, первая поездка должна быть в магазин автозапчастей за новым аккумулятором.

Я об этом и написал.

еще рекомендую держать бак полным, по опыту, машина гораздо лучше заводится ))

у меня есть муж, зарядное устройство, знание, где находится аккумулятор, как его прикурить или снять.
а аккумулятор все равно сдох нынче утром. не пойму, где засада...

Слышал совет от старых водил: вечером, перед тем, как заглушить движок - хорошо газануть, и, не отпуская газ, глушить. Чтобы в цилиндрах осталось немного смеси. Говорят, что наутро заводится лучше.

А еще, на машинах с ручной коробкой, советуют выжимать сцепление при запуске, чтобы не крутить стартером замерзшие валы в коробке с загустевшим маслом.

Кто ж его знает :) Я сам не пробовал, не было необходимости.
Думаю, это относится скорее к старым карбюраторным машинам. Современный инжектор и так обогащенную смесь при запуске готовит.

Второе - это стопроцентно надо.

А если карбюраторная машина не завелась и при теплом заряженном аккумуляторе, то, скорее всего, в тщетных попытках это сделать залили свечи. И их надо менять - иногда их еще советуют прокалить, но это даже для меня запредельно. :)

А если девушка - одинокая и некрасивая, то можно еще прикупить тыщ за пять автомобильный бустер - и держать его дома в тепле и прикуривать самостоятельно в случае чего.
Вот так вот коротким предложением разом вычеркнул из целевой аудитории покупателей бустеров всех женщин разом. ;)

Наверно банальный совет. но для меня стало "открытием": если аккумулятор не совсем умер, но не получается завестись (вроде крутит, но не подхватывает), то поставить на нетраль (предварительно по переключать передачи) и нажать газ. Как мне объяснили там свечи заливает и нужно чтобы они "продулись". В общем в терминах могу путаться.
Уже два раза так получалось завестись.

Вообще интересно: сколько нужно поездить, чтобы подзарядить подсевший новый аккумулятор?
Нужно обязательно ехать, или можно просто с включенным двигателем постоять минут 20?

У меня getz, коробка-автомат. Но по симптомам она именно "прочхивается". Без нажатия газа только аккумулятор подсаживает - но не схватывает.

Спасибо за ответ по второму вопросу :)